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Actros Evolution BlueTec 6
Eficiência para a sustentabilidade do planeta e do seu negócio

O Mercedes-Benz Actros Evolution, o caminhão mais inteligente, eficiente, conectado e seguro do Brasil, traz lançamentos e novidades para sua linha 2025, com a tecnologia BlueTec 6 para atendimento ao Proconve P8 (Euro 6). O Actros Evolution BlueTec 6 amplia o leque de opções para oferecer novas soluções para os clientes.

Conheça aqui as novidades do Actros Evolution que a Mercedes-Benz tem o orgulho de levar até você.

BLUETEC 6

Para atender à legislação de emissões Proconve P8 (Euro 6), que entra em vigor no Brasil a partir de 2023 para veículos pesados, para a redução das emissões de poluentes, a marca introduz no mercado sua exclusiva tecnologia BlueTec 6, solução robusta e eficiente desenvolvida e amplamente testada dentro da realidade do transporte brasileiro.

A tecnologia BlueTec 6 é exclusiva da Mercedes-Benz, sendo já testada no mundo e aperfeiçoada para o Brasil, resultando numa solução robusta e confiavel para o transportador, reduzindo drasticamente as emissões de poluentes - 80% nas emissões de óxidos de nitrogênio e 50% nas emissões de material particulado.

NOVA GERAÇÃO DO MOTOR OM 471 DE 530 cv

O grande destaque na motorização do Actros é o motor OM 471 LA de terceira geração, com potência de 530 cavalos. É o motor mais moderno e eficiente da Mercedes-Benz no mundo, um exemplo de eficiência em consumo de combustível com alto desempenho, excelente resposta dinâmica e muito conforto na condução. Como exemplo, apresenta um turbocompressor de consumo otimizado que, juntamente com o sistema de pós-tratamento dos gases de escape da tecnologia BlueTec 6, permite a economia de combustível de 8% em comparação com o Actros atual.

Outro destaque da terceira geração do OM 471 LA é o freio-motor de alta performance de 2ª geração, com 580 cv de potência de frenagem, uma das maiores do mercado, menores índices de ruído e vibração e retarder opcional.

Ainda na linha Actros, o consagrado e robusto motor OM 460 LA, com três opções de potência e sem EGR, teve sua curva de torque otimizada. Agora, ela entra em torque máximo a partir de 1.050 rpm.

NOVA CABINA SPACE

A partir de agora, o Actros oferece a nova cabina Space, além da cabina atual Top Space. Isso amplia o leque de aplicações do Actros, atendendo, por exemplo, a operações de cegonheiros, docas mais baixas de centrais de distribuição e várias outras.

A nova cabina Space foi desenvolvida para o mercado brasileiro a partir de solicitações de clientes, que nos pedem soluções para necessidades específicas de suas atividades de transporte, ou seja: “As estradas falam e a Mercedes-Benz ouve cada voz”.

A cabina Space é uma versão mais econômica, com suspensão metálica e painel analógico. O cliente passa a contar com duas opções de cabinas. Ele escolhe a que melhor atende suas demandas, em ambas as versões, de amplo espaço interno e do mesmo padrão elevado de conforto, ergonomia e bem-estar a bordo, o que contribui para o desempenho e a produtividade dos seus motoristas.

Já a cabina Top Space recebe um painel digital com uma tela maior de 12 polegadas (era 10,25), configurável em 2 tipos de configuração: clássica e advanced. Tudo isso para melhorar a interação do veículo com o motorista.

As novas cabinas também recebem novos bancos pneumáticos nacionais, com revestimento de tecido e vinil, que elevam o conforto para o motorista, e o novo conjunto ótico de faróis em LED, opcional, que oferece maior luminosidade nas vias e estradas, além de maior durabilidade ao sistema.

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NOVA DISTÂNCIA DE ENTRE-EIXOS AMPLIA A VERSATILIDADE DE APLICAÇÕES

Além da atual distância de entre-eixos de 3.550 mm, o Actros BlueTec 6 recebe uma nova configuração, mais curta, de 3.250 mm, aumentando o seu leque de aplicações. O novo entre-eixos mais curto está disponível para versões 6x2 e 6x4.

SEGURANÇA

O Actros BlueTec 6 mantém a característica de ser o caminhão mais seguro do mercado, pois traz sistemas de segurança conectados e inteligentes. São soluções que minimizam riscos, protegem vidas e o patrimônio dos clientes Mercedes-Benz. Além das 12 inovações citadas abaixo, estão disponíveis também o airbag e o retarder.

  • O ABA 5 é o Assistente Ativo de Frenagem de 5ª geração, que traz uma câmera de alta precisão instalada no para-brisa, e um radar instalado no para-choque dianteiro do veículo, que foram conectados a uma tecnologia de alta precisão que é capaz de identificar veículos, ciclistas, pedestres e obstáculos estáticos ou móveis à frente do caminhão. Havendo o risco de colisão, o sistema avisa ao motorista, por meio de sinais visuais e sonoros, sobre o risco, e, se ele não reagir, o sistema aciona os freios de forma autônoma até a parada do caminhão.

  • O Farol Alto Inteligente consegue detectar outro veículo vindo em sentido oposto ou seguindo à frente e faz a comutação entre alto e baixo automaticamente, tirando essa função estressante do motorista. O Actros Bluetec 6 traz também a Luz de Rodagem Diurna em LED de longa vida, como nos automóveis da Mercedes-Benz.

  • O Controle de Estabilidade oferece segurança em caso de perda de aderência nas curvas e minimiza a possibilidade de tombamento, ajudando o motorista a manter o caminhão na sua trajetória.

  • Com uso da inteligência artificial e por meio de algoritmos, o sistema analisa o comportamento da condução do motorista em velocidades a partir de 60 km/h, nas invasões de faixa e acionamento dos pedais de freio e acelerador. E, se identificado um padrão de condução fora do usual, é enviado um pop-up no display do painel principal, sugerindo parada para descanso. Ele pode teclar “OK”, mas o aviso retorna de 15 em 15 minutos até o condutor parar para descansar.

  • Para maior segurança em manobras para o lado direito, como em mudança de faixa e ultrapassagens, o Actros Bluetec 6 conta com o auxílio de dois radares para alertá-lo quando houver o risco de colisão. Um sinal luminoso amarelo e um sonoro na coluna A do lado direito da cabina são emitidos para chamar a atenção do motorista. Se a distância for reduzindo entre o caminhão e o objeto parado ou em movimento, como um ciclista, o sinal luminoso passa para vermelho e o som fica mais alto.

  • O assistente de faixa de rolagem identifica quando o motorista invade a faixa lateral da pista sem intenção. Os alto-falantes esquerdos ou direitos emitem um aviso sonoro, dependendo do lado em que ocorreu a invasão de faixa involuntária.

  • Esta tecnologia torna o piloto automático mais poderoso, para aumentar a segurança e o conforto. A partir de uma distância do veículo à frente definida pelo motorista, o assistente de proximidade vai garantir esta distância, evitando as frequentes colisões traseiras. Por meio de radares, o sistema reconhece qualquer alteração de velocidade do veículo à frente e usa o freio ou o acelerador para garantir a distância de segurança, mesmo que entre, repentinamente, outro veículo na frente. É possível, por exemplo, realizar uma viagem de Santos a Rondonópolis sem o motorista pisar no acelerador ou no freio.

  • Hill Holder é o nome que se dá para a tecnologia que entende quando o motorista está em um aclive ou declive e quer partir. A tecnologia aciona o freio por até 2 segundos para que o motorista possa tranquilamente tirar o pé do pedal de freio e começar a aceleração sem que o caminhão ande no sentido oposto ao desejado. O Hold cumpre a mesma função, porém, o motorista é que determina o tempo que o freio fica ativo e somente é destravado após um toque no pedal do acelerador.

  • A inteligência está presente também no freio de estacionamento. Ele é ativado automaticamente no momento em que o motor é desligado ou quando as portas são abertas com o veículo parado. Caso alguma porta não esteja totalmente fechada, o freio de estacionamento não pode ser desativado.

  • O sistema EBS – Eletronic Brake System é responsável pelo gerenciamento eletrônico de controle e monitoramento do sistema de freio, no qual estão integrados o Sistema ABS – antitravamento das rodas – e o Sistema ASR – controle de tração. São sistemas de assistência que atuam em situações normais de frenagens e em emergências, melhorando a performance de frenagem.

  • Por meio da câmera instalada no para-brisa, o caminhão faz acionamento automático do limpador de para-brisas e da iluminação do veículo.

  • A segunda geração do sistema de freio-motor de alta performance, disponível de série para o motor Mercedes-Benz OM 471, é de 580 cv.

    É o freio-motor com uma das maiores potência de frenagem do mercado, que, além de aumentar a segurança, também ajuda na economia de combustível e aumenta a vida útil dos componentes de freios e dos pneus.

ROBUSTEZ

A força e a robustez de um caminhão estão presentes em todo o trem de força, com a suspensão Global Tuftrac e novo eixo NFD, além do novo para-choque dianteiro. Tudo colocado à prova por vários milhões de quilômetros rodados em testes por todos esses anos.

  • A Suspensão Global Tuftrac foi desenvolvida para as estradas brasileiras e para as mais diversas operações. Carregado ou vazio, o conjunto de borrachas e robustas molas parabólicas proporcionam máximo conforto e desempenho. As vantagens são o menor peso, capacidade técnica de 10 toneladas por eixo e conforto similar ao de uma suspensão pneumática.

  • O eixo traseiro passa a utilizar novos magnetos no interior do diferencial, aumentando em 20% a vida útil do óleo lubrificante. Outros benefícios do eixo traseiro MB 440 NFD é ser leve, o que resulta em menor tara do caminhão, aumentando a capacidade de carga líquida. Também se destaca pelo gerenciamento de lubrificação interna do diferencial e maiores intervalos de troca de óleo, o que traz economia para o transportador. É aplicado nas versões 4x2 e 6x2. Seu CMT foi aumentado para 62 toneladas e atende aos requisitos para composição de semirreboques de 4 eixos (PBTC de 57,5 ton).

  • Desenvolvido com material plástico de alta resistência e dividido em três partes, o para-choque do Actros Bluetec 6 foi desenvolvido para facilitar a manutenção e reduzir custos, além de design para compor o desenho e aerodinâmica da cabina. O spoiler inferior abaixo do para-choque é feito de material deformável, para resistir a pequenos obstáculos na via, possui um grande ângulo de entrada: 13 graus na versão com suspensão a ar e 15 graus na com suspensão metálica.

  • O Actros Blue Tec 6 foi exaustivamente testado no Brasil desde o início do seu desenvolvimento, em 2015. Diversos modelos rodaram mais de 4 milhões de quilômetros em testes 24 horas por dia nas mais variadas estradas e regiões do país, além das pistas do Campo de Provas da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), tudo para entregar ao cliente a mais alta confiabilidade em caminhão.

ECONOMIA

Parar menos e rodar mais é a missão do Actros BlueTec 6. Ele reduziu seu consumo de combustível em até 8% em comparação ao modelo anterior. É resultado da nova geração do motor OM 471 de 13 litros, da nova transmissão automatizada PowerShift Adavanced e da modernização do motor MB OM 460 com as potências (450 cv, 480 cv e 495 cv).

  • Com as tecnologias de conectividade presentes no Actros Blue Tec 6, o Piloto Automático Preditivo (PPC) conta com mapas topográficos. Com o uso da inteligência artificial e GPS, o PPC conhece antecipadamente a topografia dos próximos 2 quilômetros da estrada — se há aclive ou declive, ele opera o trem de força para gerar o menor consumo de combustível possível sem comprometer a produtividade do caminhão.

  • O motor OM 471, inédito no Brasil, eleva a oferta de potência do Actros Blue Tec 6 para 530 cv, com um elevado torque de 2.600 Nm. Com sistema de injeção eletrônica CDI (Common-Rail) X- Pulse com multiplicador de pressão, o motor Mercedes-Benz OM 471 se caracteriza pelo volume de 13 litros, 6 cilindros em linha e duplo comando de válvulas DOHC (2 de admissão e 2 de escape por cilindro). E a força de um motor não é só para acelerar, mas também para frear — o OM 471 conta com um potente freio motor de três fases capaz de parar o caminhão sem uso do freio de serviço.

  • O cavalo mecânico 6x4 é a solução para muitas operações no Brasil, e agora fica mais competitivo com o segundo eixo trativo com suspensor pneumático, tornando o caminhão um 4x2 para economizar combustível, pneus e pagamento de pedágio quando estiver rodando vazio.

  • O MirrorCam é um sistema inédito de retrovisores digitais, substituindo os retrovisores convencionais, para ampliar o campo de visão do motorista e aumentar a segurança, principalmente em mudanças de faixa, nas curvas e em manobras, além da aerodinâmica, resultando em significativa redução de consumo de combustível.

    Agora na sua 2ª geração, fornece ao motorista um suporte ainda melhor em muitas situações no tráfego rodoviário, graças aos braços da câmera 10 centímetros mais curtos e aos novos parâmetros de imagem, que ajudam a evitar quebras por colisões, aumentam o ângulo de visão e oferecem melhor definição de imagem, principalmente à noite ou em situações de baixa luminosidade.

  • A nova transmissão automatizada PowerShift Advanced, sem anéis sincronizados, com um software mais inteligente que proporciona trocas até 40% mais rápidas, permite deslocamentos e acelerações mais suaves nas mais variadas condições, graças à seleção de marchas ainda mais precisa, resultando em menor consumo de combustível e melhor dirigibilidade. Pela alavanca multifuncional do lado direito, o motorista faz todo o gerenciamento do câmbio, eliminando a alavanca de marchas.

  • A troca de informações entre motor e transmissão permite que, a partir da escolha do modo de condução pelo motorista (econômico – economy, padrão – standard, potência – power ou manual), o Actros entregue a melhor performance, tendo a economia ou o desempenho como princípio básico, sem deixar de entregar produtividade.

  • Especialmente desenvolvidos para as aplicações brasileiras, são um importante aliado para economia de combustível, pois otimizam o fluxo de ar, diminuindo o arrasto aerodinâmico do caminhão.

    São oferecidas para a cabina Top Space duas opções:

    - Defletores de teto e laterais (borda curta) para implementos mais altos, como baú, sider, frigorificados etc.; - Defletores laterais com borda longa, especialmente dimensionados para implementos do tipo graneleiro.

CONECTIVIDADE

O Actros é o caminhão com as mais avançadas tecnologias digitais e de automatização do mercado. Com base em telemetria, inteligência artificial e algoritmos, a Mercedes-Benz passa a oferecer um novo patamar de serviços e conectividade.

  • Poderosa ferramenta de inteligência artificial que evita paradas não programadas. Faz gestão das manutenções preventivas, totalmente automatizada e em tempo real. Tudo isso para assegurar maior disponibilidade do veículo.

  • O sistema de gestão de frota FleetBoard ganha novos aplicativos e funcionalidades exclusivas para motoristas e frotistas usarem o máximo dos serviços de conectividade Mercedes-Benz e aumentarem a eficiência na condução e gestão dos caminhões.

  • Liga na Estrada - O aplicativo funciona como um game “liga dos campeões” entre motoristas, ao pontuar a forma de dirigir, mas com dicas de condução econômica e de segurança.

    Vehicle Lens - É um novo aplicativo Mercedes-Benz para o check-list on-line completo, confiável e prático do caminhão, antes de passá-lo para outro motorista, inclusive com registro de foto.

    Habbl - Ferramenta de gestão de logística que conecta todos os envolvidos na cadeia de transporte, desde a origem da carga, no embarcador, até o destino no cliente final, a fim de otimizar e assegurar transparência no processo.

  • A chave do Actros supera a dos automóveis de luxo, pois além de moderna e muito segura, traz inovações que auxiliam o motorista a ganhar tempo e evitar multas. Além das funções conhecidas de uma chave presencial, como abrir e fechar portas ao estar próximo do caminhão e liberar o botão de partida do motor, ela permite que o motorista faça toda a checagem das luzes de faróis e lanternas do lado de fora da cabina e, assim, evitar iniciar a viagem com alguma lâmpada queimada.

CONFORTO

Um dos principais diferenciais do Actros é a sua cabina, nas versões Space e Top Space. Elas são espaçosas e oferecem excepcional bem-estar aos ocupantes. O motorista vai sentir isso em todas as situações de uso do Actros, seja como posto de trabalho, sala de estar ou dormitório. Todo o conforto está expresso na sua posição de dirigir, no amplo espaço interno e na climatização da cabina; na cama, sem recortes e muito maior, e na facilidade de interagir e conectar o smartphone com painel digital.

  • As cabinas foram desenvolvidas especialmente para o Brasil, atendendo a toda severidade e diversidade de implementos e aplicação. A conhecida cabina Top Space a nova cabina Space são a evolução da casa e do local de trabalho do motorista e, por isso, elas merecem ser um ambiente com muitas soluções de conforto e ergonomia para trabalhar e descansar. Foi pensando no motorista e nas aplicações que a Mercedes-Benz projetou as cabinas do Actros, para elevar o padrão de conforto nas viagens.

  • O Actros recebe um painel digital com uma tela maior de 12 polegadas (era 10,25) configurável em 2 tipos de configuração — clássico e advanced —, melhorando a interação com o motorista. A tela digital colorida auxiliar é touch screen e funciona como um tablet — o motorista pode ativar diversas funções do caminhão para maior conforto e produtividade que aumentam a eficiência e a segurança da operação e permitem maior interação entre o motorista e o caminhão.

    Outra grande novidade é painel analógico com display gráfico de 12,7 cm e a disponibilidade de uma central multimídia de 10 polegadas.

  • O smartphone pode ser espelhado via Apple CarPlay ou Android Auto na tela digital, com acesso aos aplicativos mais importantes para conectividade e produtividade.

  • Não importa a altura do motorista — as múltiplas regulagens do banco e do volante permitem a posição de dirigir semelhante à de um automóvel Mercedes-Benz, oferecendo a melhor ergonomia para a viagem ser segura e agradável.

  • Inteiriça, sem recortes, com colchão em peça única. Com tamanho ampliado, com 2.200 mm de comprimento, 750 mm de largura e 110 mm de altura, e espuma com alta intensidade para o conforto do motorista.

  • O conforto para o motorista foi aprimorado no banco do Actros. Os bancos pneumáticos nacionais são mais ergonômicos, mais envolventes e oferecem até 11 regulagens, permitindo mais ajustes para diferentes biótipos, com cinto de segurança de três pontos integrados e com regulagem.

    O assento do acompanhante segue com essas qualidades e com dois apoios de braço, para aumentar o conforto. Os encostos de ambos os bancos podem ser rebaixados, para ampliar o espaço e o conforto no interior da cabina.

  • Levar as funções principais para as mãos do motorista torna a condução mais segura e eficiente. O volante multifunções do Actros cumpre essa função, garantindo boa ergonomia, conforto e o prazer de dirigir com a possibilidade de revestimento em couro ecológico.

  • Totalmente em LED, foi pensada para oferecer máxima luminosidade, bem-estar e alta durabilidade. O motorista também pode personalizar o ambiente conforme seus desejos, pois, por meio da tela digital secundária, ele pode escolher entre três tonalidades de cor (branca, âmbar ou azulada, esta indicada para o conforto na condução noturna), regular a intensidade e até misturar as cores. As funções principais de controle da iluminação também são feitas por meio da tecla física no painel.

  • Diversos porta-objetos garantem espaço para o motorista guardar todos os seus pertences pessoais e de trabalho. Embaixo da cama há gavetas, incluindo uma de 51 litros que pode ser substituída por uma geladeira de 25 litros. Sobre o para-brisa, há três compartimentos com iluminação interna e volume total de até 150 litros. Dois porta-objetos possuem acesso pelo lado externo da cabina. No total, a cabina Top Space possui um volume superior a 700 L em porta-objetos.

  • A temperatura adequada influencia diretamente no desempenho das pessoas e, por isso, um bom ar-condicionado analógico ou digital ajuda a criar um ambiente de bem-estar para o motorista. No ar-condicionado digital do Actros, o motorista não precisa ficar regulando as funções do equipamento. Basta programar a temperatura desejada na tela digital secundária, e o Actros a mantém automaticamente, através de modernos sensores que medem a incidência solar e a temperatura na cabina.

    O sistema de aquecimento estacionário atua depois que o motor é desligado. A cabina do veículo pode ser aquecida por mais tempo, utilizando o calor residual do líquido de arrefecimento do motor. Para isso, o líquido de arrefecimento continua circulando no sistema, acionado através de uma bomba elétrica. O funcionamento desse aquecimento estacionário é por até duas horas, dependendo da temperatura externa e do líquido de arrefecimento.

  • Para noites de verão deste país tropical, o Actros mantém a temperatura interna da cabina sempre agradável para um boa noite de sono, pois conta com o ar-condicionado noturno (opcional), que usa um compressor elétrico e dois ventiladores elétricos adicionais, e pode funcionar até oito horas contínuas, pois a bateria está protegida contra descarregamento.

Dados técnicos

Agora o Actros Blue Tec 6 está com uma linha mais completa nas versões 4x2, 6x2 e 6x4. Confira aqui as especificações de cada uma dos modelos disponíveis.

Manual de Implementação

Etiqueta Nacional de Segurança Veicular

Fleetboard

Fleetboard é uma ferramenta de gestão para o seu caminhão que colabora com a redução do custo operacional, dos riscos de acidentes e possibilita o monitoramento dos veículos. Agora com a novidade de 2 aplicativos: Liga na Estrada e Vehicle Lens.

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Planos de Manutenção

Os planos de manutenção oferecem o melhor do serviço preventivo e corretivo em todo o território nacional, com mão de obra qualificada, que assegura uma melhor performance do veículo, minimiza acidentes por falha mecânica e reduz paradas não programadas. Os planos disponíveis são: Best Basic, Select, Select Plus e Complete.

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EXPLORE O ACTROS BLUE TEC 6 EM 360º

O Actros Blue Tec 6 foi pensado para oferecer uma experiência única para você. Confira abaixo:

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